Denne kategori omfatter over ti underkategorier, hvilket giver mulighed for fleksibelt valg baseret på underjordiske vejstandarder, transportkapacitet og driftsscenarier.
1. Jernbane-monterede underjordiske transportkøretøjer
Disse køretøjer er afhængige af faste spor til drift, som tilbyder høj stabilitet og stor transportkapacitet, hvilket gør dem velegnede til lang-afstandstransport med store-volumener.
• Overhead-Elektriske lokomotiver: Drevet af luftledninger øverst på kulvejen er disse det mest almindeligt anvendte jernbanetransportudstyr under jorden. Velegnet til kulvejsforhold med moderat transportkapacitet, almindelige maksimaleffektmodeller inkluderer 10kW, 20kW og 30kW, med rækkevidde ikke begrænset af den indbyggede strømforsyning.
• Batteri-drevne elektriske lokomotiver: Selv-drevet af batterier, hvilket eliminerer behovet for luftledninger. Velegnet til kulminer med gas- og støveksplosionssikre-standarder, med en enkelt tur, der varer cirka 8-12 timer og en lastekapacitet, der typisk spænder fra 5-30 tons.
• Wire Rope Traction Conveyors: Anvendes til lang-transport af kerneudstyr med stor-volumen. Enkelt-enhedstransportlinjer kan nå adskillige kilometer og transportere hundredvis af tons kul eller malm i timen, velegnet til de vigtigste transportveje i store og mellemstore kulminer-.
• Scraper Conveyor: Anvendes primært til kort-transport i kulflader og veje. Den bevæger sig synkront med kulminemaskinen og har en stærk kapacitet til at transportere klumpede råmaterialer. Almindelige modeller omfatter SGZ630- og SGZ764-serien.
• Skovlhejs: Bruges til lodret hejsning af kul og gang, hovedsagelig brugt i kulminer med lodret aksel. Løftehøjder kan nå hundredvis af meter med en enkelt skovllastkapacitet på mellem 1 og 10 tons.
2. Sporløse underjordiske transportkøretøjer: Kræver ingen faste spor, tilbyder høj fleksibilitet og velegnet til situationer med store udsving og talrige forgreninger i kulveje.
• Underjordisk læsser: Kombinerer lastning, losning og transportfunktioner og er grundpillen i underjordisk minedrift. Tilgængelig i diesel- og elektriske versioner, med lastekapaciteter fra 2 til 20 tons, velegnet til korte-transport i store, mellemstore og små minedriftsområder.
• Transportkøretøj til underjordisk bælte: Inkluderer ladvogne, kassevogne og dumpere med lastekapaciteter fra 5 til 100 tons. Kan transportere personale, udstyr og råvarer. Nogle eksplosionssikre-modeller kan bruges i høje-gasminer.
• Monorail: Ophængt på et dedikeret spor i toppen af kulminens vejbane, optager den ikke gulvpladsen og er velegnet til kulmineveje med små tværsnit. Den har en lastekapacitet på op til 50 tons og kan opnå lang-kontinuerlig transport.
• Gearkasse: Ved at kombinere fordelene ved skinne- og sporløse systemer tilføjer den indgribende gear til almindelige dæk, hvilket forbedrer klatreevnen i gearede kulmineveje med en maksimal klatrevinkel på over 15 grader.
3. Specialiserede transportkøretøjer til specielle scenarier
Underkategorier udviklet til ekstreme underjordiske miljøer:
• Eksplosionssikkert-dieseltransportkøretøj: Udstyret med et komplet sæt eksplosionssikre-enheder kan det bruges i kulminer med risiko for gaseksplosioner, hvilket forhindrer ulykker forårsaget af udstødningsgas og mekaniske gnister.
• Gummi-køretøj til arbejdere: Specielt designet til underjordisk arbejdspendling med en kapacitet på mellem 8 og 40 personer. Den har stødabsorbering og sikkerhedsfunktioner, der forbedrer sikkerheden og komforten for underjordiske arbejdere under transport.
• Hydraulisk transportør: Udnytter høj-vandstrøm til at transportere pulverformige materialer såsom kulstøv og tailings. Den har ingen mekaniske transmissionsdele og er velegnet til høj-fugtighed, støvede specielle driftsmiljøer.
Bemærk: Udvælgelsen af underjordiske transportkøretøjer skal overholde de nyeste industristandarder såsom "Coal Mine Safety Regulations". Eksplosionssikkert udstyr skal have Coal Mine Product Safety Mark (MA-mærke), og professionel træning er påkrævet før drift.
